長春から北京へ [中国]
蒸気機関車の撮影の合間に長春の町を歩く。ここはかつての満州国の首都。当時に建物残っている。（残しているのかもしれない）
長春空港
北京い戻ってきた。中国最後の夕食はペキンダック。
長春空港
北京い戻ってきた。中国最後の夕食はペキンダック。
吉林から長春へ [中国]
吉林郊外、竜泉にて
吉林駅
長春に移動。長春機関区
勝利型
これはもしかしたら解放型かもしれない。
形式不明。
前進型か。
機関区内の黒板。当時は壁新聞や黒板に色々書かれたいるのが目に着いた。
珍しい人民型。
前進型
中春郊外にて。前進型。貨物列車。
吉林駅
長春に移動。長春機関区
勝利型
これはもしかしたら解放型かもしれない。
形式不明。
前進型か。
機関区内の黒板。当時は壁新聞や黒板に色々書かれたいるのが目に着いた。
珍しい人民型。
前進型
中春郊外にて。前進型。貨物列車。
中国 蒸気機関車を中心に １９８６年１２月～８７年１月 [中国]
１９８６年１２月２８日、２度目の中国。
北京に入り、夜行列車でハルピン移動、ハルピンに１泊、吉林に２泊、長春に２泊、北京の飛行機で移動、北京に１泊、日本に帰国という日程だった。
北京駅
ハルピン駅
ハルピン機関区、気温は－２０℃にもなる。蒸気は水滴になり、すぐ凍る。
勝利型。今回は勝利型の撮影がメインだ．
前進型
ハルピン郊外、前進型が引く貨物列車。
北京に入り、夜行列車でハルピン移動、ハルピンに１泊、吉林に２泊、長春に２泊、北京の飛行機で移動、北京に１泊、日本に帰国という日程だった。
北京駅
ハルピン駅
ハルピン機関区、気温は－２０℃にもなる。蒸気は水滴になり、すぐ凍る。
勝利型。今回は勝利型の撮影がメインだ．
前進型
ハルピン郊外、前進型が引く貨物列車。
北京 万里の長城と盧溝橋 １９８６年１月 [中国]
１９８６年１月４日、瀋陽からの夜行列車で北京駅に着く。現在では北京西駅ができて、そちらの方が、メインの駅になっている。
ホテルに着いて荷物を置き、バスで万里の長城に向かう。北京だから寒くないだろうと、薄着で行ったら、風が強く、耳が痛て、非常に寒く感じた。
万里の長城の見学地、八達嶺に向かう途中で、道路と線路が並行して走っているところがあり、前進型の単機回送されるのが見えた。
中国人の日本語通訳の方が一生懸命観光ガイドをしているのに、カマの姿が見えると、バスを止めてもらい、撮影の夢中になる。通訳の方には「あなたたち、観光、嫌いなのですね。」と言われてしまう。
この後、明の十三陵にも行ったが写真はほとんど撮っていない。
翌日、午後は帰国だが、午前中は市内観光にあてられていた。どうしても日華事変の勃発地である盧溝橋に行きたくて、車を手配してもらい単独で行った。
この時は通訳がいないので、言葉が通じないのでよくわからなかったが、銃弾のあとらしい。
帰国の飛行機の中では、今年の年末にはまた来ようという話になっていた。
ホテルに着いて荷物を置き、バスで万里の長城に向かう。北京だから寒くないだろうと、薄着で行ったら、風が強く、耳が痛て、非常に寒く感じた。
万里の長城の見学地、八達嶺に向かう途中で、道路と線路が並行して走っているところがあり、前進型の単機回送されるのが見えた。
中国人の日本語通訳の方が一生懸命観光ガイドをしているのに、カマの姿が見えると、バスを止めてもらい、撮影の夢中になる。通訳の方には「あなたたち、観光、嫌いなのですね。」と言われてしまう。
この後、明の十三陵にも行ったが写真はほとんど撮っていない。
翌日、午後は帰国だが、午前中は市内観光にあてられていた。どうしても日華事変の勃発地である盧溝橋に行きたくて、車を手配してもらい単独で行った。
この時は通訳がいないので、言葉が通じないのでよくわからなかったが、銃弾のあとらしい。
帰国の飛行機の中では、今年の年末にはまた来ようという話になっていた。
瀋陽郊外 渾河、蘇家屯機関区 [中国]
今回の撮影旅行のメインである、瀋陽郊外での撮影と蘇家屯機関区の「パシナ」の撮影だ。「パシナ」と満鉄が製造し、特急「あじあ号」をけん引したカマだ。
渾河、勝利型が引く旅客列車
前進型が引く貨物列車
蘇家屯機関区
「パシナ」。この時は自走できない状態だったが、火は入っていた。
現在は「パシナ」はどこに保存されているのだろうか。別の１両は大連に保存されているという新聞報道を読んだことがあるが・・・。
この日の昼食は機関区の食堂で食べることになっていた。ご飯と料理２～３品程度の質素な食事だろうと思っていたら、非常に豪華な食事で驚いた。この時の料理の写真を全然撮っていないのが、今、思うと本当に残念だ。
料理の品数が多く、食べきれずに、皿がテーブルの上に積み重なったいた。
渾河、勝利型が引く旅客列車
前進型が引く貨物列車
蘇家屯機関区
「パシナ」。この時は自走できない状態だったが、火は入っていた。
現在は「パシナ」はどこに保存されているのだろうか。別の１両は大連に保存されているという新聞報道を読んだことがあるが・・・。
この日の昼食は機関区の食堂で食べることになっていた。ご飯と料理２～３品程度の質素な食事だろうと思っていたら、非常に豪華な食事で驚いた。この時の料理の写真を全然撮っていないのが、今、思うと本当に残念だ。
料理の品数が多く、食べきれずに、皿がテーブルの上に積み重なったいた。
瀋陽市内 １９８６年１月 [中国]
撮影の合間、瀋陽市内を観光する。
北陵公園。手前の３人は日本人です。
現地の中国人ガイドさん
デパート。左に写っているがサンザシのアメ。
市内のスナップ
瀋陽駅
瀋陽での夕食は老辺餃子で食べた記憶があるが、残念ながら写真を撮っていない。
北陵公園。手前の３人は日本人です。
現地の中国人ガイドさん
デパート。左に写っているがサンザシのアメ。
市内のスナップ
瀋陽駅
瀋陽での夕食は老辺餃子で食べた記憶があるが、残念ながら写真を撮っていない。
長春駅・瀋陽 １９８６年１月 [中国]
ハルピンから瀋陽まで列車で移動する。当時は中国を旅する外国人は軟座席（一等車）しか乗れなかった。
座席の横にポットとカップがあり、熱湯が入っているので、茶葉を持っていればお茶がいつでも飲めた。
長春駅で撮影する。
瀋陽郊外で撮影する。列車が来る前に結婚式に一行が通る。
いよいよ撮影開始。
正月なので貨物列車の運休があり、思ったよりも列車の本数が少ない。
前進型の単機回送
貨物列車が並走してきた。
-22eb8.jpg)
前進型
このカマはきれいに磨かれている。
駅を通過。
これぐらい煙を吐いてくれれば迫力があり言う事ない。
座席の横にポットとカップがあり、熱湯が入っているので、茶葉を持っていればお茶がいつでも飲めた。
長春駅で撮影する。
瀋陽郊外で撮影する。列車が来る前に結婚式に一行が通る。
いよいよ撮影開始。
正月なので貨物列車の運休があり、思ったよりも列車の本数が少ない。
前進型の単機回送
貨物列車が並走してきた。
-22eb8.jpg)
前進型
このカマはきれいに磨かれている。
駅を通過。
これぐらい煙を吐いてくれれば迫力があり言う事ない。
中国 ハルピン 路面電車を中心に １９８５年１２月 [中国]
ハルピン機関区などで蒸気機関車を撮影する合間に路面電車に乗った。
現在はすべて廃止されたはずだ。
ハルピン駅前。伊藤博文が暗殺されたのがハルピン駅前だと記憶するが、具体的な場所まではわからなかった。
市内を走る電車。
左から２番目と降りようとしているのは日本人だ。（同じ訪中団のメンバー）
２５年以上前だと自転車が多いし人々の服装も地味だ。
現在はすべて廃止されたはずだ。
ハルピン駅前。伊藤博文が暗殺されたのがハルピン駅前だと記憶するが、具体的な場所まではわからなかった。
市内を走る電車。
左から２番目と降りようとしているのは日本人だ。（同じ訪中団のメンバー）
２５年以上前だと自転車が多いし人々の服装も地味だ。
中国 蒸気機関車を中心に １９８５年１２月～８６年１月 [中国]
１１９８５年の年末、年始に中国に蒸気機関車の撮影の旅に出た。自分にとって初めての海外旅行だ。
高校時代の同級生が中心にない、人を集めて実現した。
この時は１回限りで終わると思っていたが、実際には１９９６年まで８回も中国に行くとは、この時は予想もつかなかった。
北京の１泊して、ハルピンに向かう。
ハルピン機関区
開放型。満鉄時代の生き残り。１Ｄ１のミカド型。
勝利型。旅客用の機関車。車軸配置が２Ｃ１のパシフィックだ。
前進型の動輪。この時の気温は零下２０度近いような気がした。
前進型。動輪が５ある中国の代表的な大型機関車。
ハルピン、松花江を渡る前進型。中国で鉄橋で写真を撮っても大丈夫だろうかとビビりながら写真を撮る。（我々の団体は鉄路局の関係する会社が現地に手配をしているのであまり心配してはいなかった。）
ハルピン駅東側の陸橋から
ハルピン駅のホ＾ホームにて
この列車で瀋陽に行く。
高校時代の同級生が中心にない、人を集めて実現した。
この時は１回限りで終わると思っていたが、実際には１９９６年まで８回も中国に行くとは、この時は予想もつかなかった。
北京の１泊して、ハルピンに向かう。
ハルピン機関区
開放型。満鉄時代の生き残り。１Ｄ１のミカド型。
勝利型。旅客用の機関車。車軸配置が２Ｃ１のパシフィックだ。
前進型の動輪。この時の気温は零下２０度近いような気がした。
前進型。動輪が５ある中国の代表的な大型機関車。
ハルピン、松花江を渡る前進型。中国で鉄橋で写真を撮っても大丈夫だろうかとビビりながら写真を撮る。（我々の団体は鉄路局の関係する会社が現地に手配をしているのであまり心配してはいなかった。）
ハルピン駅東側の陸橋から
ハルピン駅のホ＾ホームにて
この列車で瀋陽に行く。
