「ブタキング」・「ざっかす島影」・「なまらや」

小樽総合博物館に行った後と翌日に行った店をタイトルに書いてみた。

博物館を見学した後、小樽駅まで歩き、小樽駅から札幌、さらに大麻まで行き「ブタキング」というラーメン店まで行ってみた。大盛はとても食べられないが、野菜増しを注文して食べた。


小樽に戻り、宿に近いところで、酒屋が経営する居酒屋、というよりも、酒屋の店内を飲み屋にしている「ざっかす島影」に行ってみた。
普段はビールしか飲まないが、ここでは日本酒を飲むしかない。格安で美味しい日本酒が飲めた。

店内。

おまかせお通し、１０００円の一部。

さばの味噌煮

翌１１日は宿で朝飯を食べた。宿でゆっくりとして昼近くにやっと出る。
「洋食台処　なまらや」に行く。空腹ではないので、ビールとつまみになるものを注文。
この店が２日前に来て定休日だった店だ。


旅人や宿のスタッフは本名ではなく、旅人ネームやスタッフネームがある。
この店の夫婦は「ギタロー」「ガンコ」というネームだ。本名よりもこちらの方が有名かもしれない。
店内。

ちなみに私の旅人ネームは「小さな旅な博物館」の宿主につけてもらった「ミツヒコ」。
由来は簡単なので想像して下さい。私にはもったいないくらいです。７月にその名前に関係ある東京北区にある平塚神社に行ってきました。

午後は札幌に出て夕方まで時間つぶし。
薄野のはずれの一騎でまたラーメンを食べて新千歳空港に行く。

成田空港に着く。

タグ：なまらや ざっかす島影 ブタキング

小樽市総合博物館本館

９月１０日、宿を南小樽の「杜の樹」から小樽の手宮の「旅人宿　いちえ」に変える。今回の旅のテーマの一つに泊まったことのない宿に泊まると決めていたので、（小さな旅の博物館は例外）移ってみた。

杜の樹でのんびりしていたので、「いちえ」に着いたのは１１時ぐらいだった。

鱗友朝市に世って、小樽市総合博物館に入館した。
屋外の車両展示。
ディーゼルカーや電機機関車も展示されているが、ここでは蒸気のみ写真を撮る。


このC55は１９７４年３月に名寄駅で撮影したことがある。このブログにも写真をアップしているはずだ。

北海道鉄道開通起点


アイアンホース号。動態保存されている蒸気機関車だ。構内の２００ｍほどの線路を客車を引いて走る。

客車に無料で乗ることができる。
走行後、ターンテーブルに乗り。、向きを変え、また客車を引く。


機関庫に入る。


この機関庫は国の重要文化財に指定されている。

アイアンホース号の銘板。１９０９年製ということがわかる。
いつ小樽に来たか確認していないのでわからない。

館内に保存されている「しづか号」

タグ：小樽市総合博物館本館 C55 C12 しづか号 アイアンホース号 旅人宿　いちえ

「小さな旅の博物館」・「おたるないバックパッパッカーズホステル杜の樹」・「亀甲蔵」

９月７～８日は小さな旅の博物館に２泊した。ここに泊まると宿主と１２時過ぎまで飲んでしまい、昼近くまで寝ているのでなるべく予定を立てないようにしている。８日は苗穂工場の公開に行ったが、９日は予定は宿を移動するだけだ。

銭函駅。

小さな旅の博物館（玄関側から）

夕食。８００円。

食堂兼居間

９月９日南小樽のおたるないバックパッパッカーズホステル杜の樹に移動する。
南小樽駅。

おたるないバックパッパッカーズホステル杜の樹


３時過ぎから小樽を少し歩く。
かつて小樽に「ぽんぽん船」というとほ宿があった。そこの常連の女性とスタッフが結婚して小樽に移住して店を開いたということを聞いたので、行ってみたが、日曜、月曜が定休日だった。最終日の１２日火曜日に行くことにした。
その後、南小樽の田中酒造亀甲蔵に行ってみた。
見学後のお楽しみは当然試飲だ。

タグ：田中酒造亀甲蔵 南小樽駅 銭函駅 小さな旅の博物館 おたるないバックパッパッカーズホステル杜の樹

小樽・札幌の市場を歩く

市場に行ってみるのが好きで、海外でも市場があると必ず行くことにしている。今回は何日かに渡って市場を歩いてみたが、それをまとめてみた。
９月７日小樽三角市場。
寂れている感じだ。地元の人はあまり買わないそうだ。
店が櫛の歯が欠けるように減っている。その跡が食堂になっていればまだいい方なのだろう。



９月８日札幌二条市場
サッポロビール博物館の後、二条市場に行ってみた。ここもお客さんはまばらだった。やはり食堂は増えてきているようだ。



９月９日南樽市場、小樽築港駅近くに新しくできた市場。


９月１０日、鱗友朝市、朝４時から開いている市場。ここが一番市場らしく新鮮な魚が多かった。




９月１１日手宮市場



市場に行った時間が遅かったのであまり新鮮な魚と出会うことはなかった。地元の人たちがあまり買い物に来ている感じではなかった。

タグ：三角市場 二条市場 南樽市場 手宮市場 鱗友朝市

北大構内を歩く。

サッポロビール博物館から北大へと歩く。
自分が高校３年生の時、北大にあこがれていて受験しようとしたが、学力不足のため諦めた。大学進学は津軽海峡を越えることなく秋田に行くことになった。

さて、北大といえばクラーク博士、ポプラ並木をすぐに思い出す。北大構内を以前に歩いたことはあるが、ポプラ並木をちゃんと見たことがなかった。今回初めて見た。
クラーク博士の胸像。


羊山公園の立像の方がかっこいいが、たぶんこちらの方が先に作られたのだろう。（調べたわけではないので違っているかもしれない）
ポプラ並木。台風によって大きな被害が出ていたことなど知らなかった。


新渡戸稲造の胸像。かつての５０００円札の肖像。


北大の学食でカレーライスを食べる。２７３円。

イチョウ並木。１０月下旬には黄葉がきれいだろう。

タグ：北海道大学 クラーク博士胸像 新渡戸稲造胸像 ポプラ並木 イチョウ並木

サッポロビール博物館

JRの苗穂工場の近くにサッポロビールの工場跡のサッポロガーデンパークがある。この名前よりもサッポロビール園といった方がわかりやすいだろう。生ビール飲み放題、ジンギスカン食べ放題で有名だ。

ビール園の隣のレンガ造りの建物がビール博物館だ。


サッポロビールの歴史とビール産業史をわかりやすく展示している。


見学が終われば当然待ちに待った試飲ということになる。ここはニッカの工場とは違い有料だ。開拓史ビール１杯２００円。


ガーデンパーク内には９６００型が保存されている。

タグ：サッポロビール博物館 ９６００型

JR苗穂工場一般公開

苗穂駅で降りて陸橋を越えて工場の正門に着く。


門を入ると蒸気機関車の動輪が出迎えてくれる。社員に聞いたら、C６２３号機のものだそうだ。
動輪を交換したということなのだろう。

ナンバープレートを販売していた。本物のナンバープレートを製造している会社だそうで、価格は６万３千円。
その隣においてあったC11の方が幅が広く、材料費がかかっているのに５万台と安かった。

C62３号機が保存されている。
今日はディーゼル機関車が牽引して動かした。


工場内では機関車が修理されていた。

D51型も保存されている。

今日の朝飯は工場の食堂でそばを食べる。

タグ：C62３号機 JR苗穂工場

札幌市役所展望回廊

昨日、札幌市役所に着いた時は５時を過ぎていたので、７日午後は札幌市役所の１９階の展望回廊に登って、札幌市内を眺めてみようと思った。

こういった地方自治体の無料の展望台はかなりあるようだ。（といっても、まだこれで自分が行ったのは４ヶ所目だけど）


周囲に高いビルが多く、予想していたよりは眺めがよくなかった。市役所の建物が完成した頃はもっと眺めがよかったのだろう。もっと遠くまで見たいならすぐ近くのテレビ塔に登ればいいのだろう。（こちらは有料）
展望回廊のデッキ。

夕食を食べ、外に出たらもうすっかり暗くなっていた。ビルからの出口を間違え、しかも北に歩いたつもりが西に歩いていたようで、気がついたら北３条通りをを歩いていた。せっかくだから、赤レンガの旧道庁に寄ってみた。

ライトアップされていてなかなかきれいだった。
今日の宿は銭函の「小さな旅の博物館」に２泊の予定。ここで宿主と飲むことになる。


（写真は翌日のもの）

タグ：札幌市役所展望回廊 小さな旅の博物館 赤レンガ 銭函駅

小樽を歩く

９月７日、朝から小樽市内を歩く。
宿を出て坂を下り小樽駅方面に向かう。
最初に眼についたのは天理教の支部。旧遠藤又兵衛邸という立て看板があり、小樽市の文化財に指定されているということなので中に入ってみる。



古い建物だが、よく保存されている。天理教というのが気にならるが・・・、
駅前の通りを運河方面にさらに下ると、北海道の最初の鉄道の跡、手宮線跡地に出る。



旧手宮駅は博物館になっている。ここには後日行った。
旧安田銀行小樽支店。安田銀行は後の富士銀行だったと思う。今は合併してみずほ銀行か。


運河プラザ。元の倉庫を改造して、観光案内所と土産物売り場にしている。



小樽港湾センター　シーサイドイン。ここは宿泊施設だが、中に食堂があり、安く食べられる。ただし、食べに来る人は周囲で働いている人で、観光客向けの寿司や刺身などメニューにない。
麺類、カレーライス、定食が主なメニューだ。

店内

メニュー

定食。４００円。作り置きしたものが３～４種類あり、その中から選ぶ。これはてんぷら。

小樽運河。


小樽駅前の三角市場。寂れている感じだ。地元の人はあまり買わないそうだ。
店が櫛の歯が欠けるように減っている。その跡が食堂になっていればまだいい方なのだろう。



小樽駅のホームから駅舎の中を撮る。

午後は札幌にまた行くことにした。

タグ：手宮線跡 旧遠藤又兵衛邸 旧安田銀行小樽支店 運河プラザ 小樽港湾センターシーサイドイン 三角市場

札幌を歩く

夕張から札幌に着いたが、札幌で夕方過すことにした。
札幌駅前の佐藤水産。試食ができるので何度か寄りました。いくらが美味しいです。

店内

サーモンソーセージ。まあ味は普通の魚肉ソーセージ。黒い方は確かにイカ墨の風味がある。

札幌時計台へ歩いていく。ちょうど５時だったので、鐘の音でいいのかどうかわからない、とにかく５時を告げるのを聞く。


創成川公園へ歩く。



テレビ塔のところから大通り公園に出る。


西４条を南へ行く。市電の写真を撮る。


市電が環状線にする計画があるようだが、実現するのはまだ先だろう。


南６条西８丁目のらーめん一騎で味噌ラーメン　７００円を食べる。


９月６日の宿、エミナバックパッカーズ。２５００円。



小樽駅から徒歩２５分ほど、坂を上る。

タグ：佐藤水産 創成川公園 大通り公園 札幌市電 らーめん一騎 エミナバックバックパッカーズ

夕張線に乗る

２０１２年９月６日、朝、宿から朝食をも食べずに、JR白石駅まで３０分ほど歩く。

９時３７分発の千歳行きに乗る。９分ほど早く着くので新札幌で快速に乗り換える。


千歳発１０時３１分の新夕張行きに乗る。

追分での停車時間が長いので写真を撮る。
３８年ぶりの追分だが、かつての面影はない。国鉄では最後まで蒸気機関車の９６００型が入れ替えをやっていた機関区だった。その機関区は跡形もない。



新夕張着１１時４８分。１１時５６分発の夕張行きに乗る。
夕張行き列車。

夕張着１２時２２分

夕張駅。


駅前のバリー屋台の中で昼飯。生寿司１０貫９９０円を食べる。


夕張発１３時２７分か１６時１９分か迷ったが、結局、１３時２７分の列車に乗った。しかし、この列車、追分までしか行かない。次の追分～千歳の列車は夕張発１６時１９分の列車が追分に着くまでない。
夕張発１３時２７分の列車。

追分着１４時２３分。再び追分駅。


追分駅前。動輪のモニュメント。
追分から南千歳まで、１５時４２分発のスーパー十勝６号に６５０円を払い、乗る。
南千歳から快速エアポートで、札幌着１６時２５分。

タグ：追分駅 夕張駅

なぜか再び北海道＆東日本パスの旅 ２０１２年９月 その１

今年の４月にJet Starのキャンペーン運賃で航空券が発売されていたので、予約を入れた。成田～新千歳往復５２００円で取れた。

自宅～成田空港、新千歳～小樽の往復で６０００円ほどかかるので、北海道＆東日本パスを１００００円で買って、乗ればもとが取れるだろう、とせこいことを考えた。

９月５日、
成田空港第２ターミナル駅

国内線の案内板

jet star

機内

新千歳空港駅

今晩の宿。イノーズプレイス

共有スペース

ゲストハウス近くの焼肉屋で９０分８８０円で飲み放題というので、入った。

タグ：成田空港 JET STAR

函館本線 １９９５年８月 C６２３号機

１９９５年８月、有明からフェリーに乗って釧路に行った。
ところが、函館本線でのC６２型の運転がこの年で最後になることに気がつき、釧路から小樽まで走ることになった。全く計画性のない旅だった。

函館本線銀山付近。





小樽駅を発車。




小樽ではこの頃はとほ宿「ぽんぽん船」に泊まっていた。今はこの宿はない。
宿のスタッフは毎日小樽港からフェリーで出発する旅人を見送る。

タグ：C62型 ぽんぽん船 小樽

北海道ツーリング ２００７年８月 札幌・羊蹄山・函館・陸前高田

８月１２日、何のことはない、札幌のに戻ることにした。１２日は札幌のライダーハウスに泊まる。
８月１３日、すすきのの歩道にバイクをを留めておいたら駐車違反の切符を切られていた。
この後もツーリングをまだ続ける気だったが、これで突然家に帰ることにした。札幌を昼過ぎに出て、国道５号線を函館に向かって走る。

羊蹄山。

写真はこの１枚だけだ。

夜９時過ぎに函館に着く。零時過ぎのフェリーで青森に渡る。また、３時間程度の睡眠時間で国道４号線を走る。
ひたすら南下する。その時、友人の家族が陸前高田のオートキャンプ場に来ていることを思い出す。
ようやく、一関まで来たところで電話がつながる。
一関から進路を西に変えて陸前高田を目指す。（陸前高田のキャンプ場は今どうなっているのだろうか。）

友人一家と合流することができたので、キャンプ場に一緒にテントを張って泊まる。
８月１５日は仙台を通過して、とにかく自宅まで走った。

タグ：帰宅

北海道ツーリング ２００７年８月 岩見沢・塩狩峠・稚内

８月９日中標津を出て、釧路に向かって走る。
釧路のネットカフェでSNSに書き込みをする。このSNSを運営していた会社は破綻してなくなってしまったので、自分の書き込みを一部しかコピーしておかなかったのが残念だ。

ブログを書くつもりがなかったので写真をほとんど撮っていない。

釧路から一気に札幌まで行く。札幌のとほ宿「NADA」に泊まる。
ここで出会ったライダーが、ノシャップ岬のライダーハウス『漁師の家」に泊まり、２０００円で二食付で夕食はうに丼だったという話を聞いて、行く気になってしまった。考えてみれば、数日前に行ったばかりなのに。

８月１０日、旭川まで走る。
岩見沢の保存蒸気機関車。


この日は旭川のライダーハウスに泊まる。名前は忘れたが、居酒屋の２階で、ビールを格安で飲んだ記憶がある。

８月１１日、塩狩駅で列車の写真を撮る。

ここは三浦綾子の小説でも有名な場所だ。
道路沿いに塩狩温泉ユースホステルがあったはずだが、廃業しおり、廃墟となっていた。

雨の中、稚内まで走る。

タグ：岩見沢 塩狩駅

北海道ツーリング ２００７年８月 サロマ湖、知床峠

８月７日、猿払のキャンプ場を出て、オホーツク海沿いの国道２３８号線を南下する。
旧渚骨駅に保存されている６９６４４号機に出会う。

修理されていてきれいだ。
その後、サロマ湖が海とつながっている竜宮台まで走る。


サロマ湖の反対側の陸地。

国道２３８号線に戻る。今度は計呂地跡に保存されているC５８１３９号機に出会う。
今回は特に保存蒸気機関車を探しているわけではないが、その後、岩見沢でも出会うことになる。

網走を過ぎて,浜小清水のキャンプ場で泊まる。

８月８日、知床を目指す。知床峠から見た景色のようだ。あまり自信がない。


途中でエゾシカを見かける。北海道ではシカもキツネもさほど珍しいものではない。


峠を越えて知床半島の南側の行き止りである相泊まで行き戻ってくる。

ここにある「熊の穴」という店で食事をしたはずだが写真を撮っていない。
国道３３５号線を下るが、途中で虫が目に入り、アレルギーを起こしたので、眼科を探す。中標津の中標津眼科クリニックという眼科を見つけ、診察をしてもらい、薬をもらう。
この日は雨が降っているので、中標津駅跡の前に安い旅館を見つけたので、その旅館に泊まった。

タグ：サロマ湖 ６９６４４号機 C58139号機 知床峠 エゾシカ

北海道ツーリング ２００７年８月 稚内付近

８月５日、日本海側を走り、増毛まで行く。増毛の徒歩宿「ぼちぼちいこか増毛舘」に泊まる。
この日の写真はなく、８月６に日、ノシャップ岬（稚内の近くで、納沙布岬とよくどっちだかわからなくなってしまい、確認する）


宗谷岬は一般の日本人が行ける日本最北端だ。一応、日本最北端は択捉島になっている。

間宮林蔵像。


この日は猿払村のキャンプ場にテントを張り、泊まる。

タグ：ノシャップ岬 宗谷岬 間宮林蔵像

北海道ツーリング ２００７年８月 函館・室蘭

２００７年８月以来、今のところ宿泊を伴うツーリングをしていない。精々日帰りだ。かつては年間１００００ｋｍも走っていたのに、最近では年間３０００ｋｍ程度しか走っていない。まあ、長期日本にいないのがその原因の一つにはちがいないが。

２００７年８月２日、朝、家を出発した。ひたすら国道４号線を走る。数日前、日本橋まで行ってきたから、合わせると、国道４号線を全部走ることになる。
青森まで走り、深夜、函館行きのフェリーに乗る。睡眠時間３時間ほどだ。
函館では五稜郭タワーに登る。
戊辰戦争で最後の戦いが行われたところだ。展望台から見ないと５角形であることがわかりずらい。


土方歳三の像が展望台にある。隣に写っている子供は意味はない。たまたま写っただけだ。

函館山。

室蘭まで寝不足なのでゆっくりと走る。東室蘭駅を列車で通り過ぎたことはあるが、室蘭の街までは行ったことがなかったので寄ってみることにした。
地球岬。

灯台。

この後、小樽、銭函まで走り「小さな旅の博物館」に８月３日、４日と２泊する。

タグ：函館五稜郭 土方歳三 地球岬

北海道冬の旅 ２００８年２月 時計台・魚政・北斗星

２月１４日銭函から札幌に出る。時計台に12時頃着いて写真を撮る。ビルの谷間の時計台になってしまったが、できた頃はさぞかし、遠くから見え、時刻を知れせる鐘の音も響いたことだろう。

夕方、小樽まで戻り、魚政へ行って、久しぶりに寿司を食べる。

札幌に戻り「北斗星」に乗って帰る。２００８年２月の時刻表が手元にないので、よくわからないが、この時は「北斗星」１日２本まだ走っていたのではないか。乗ったのは４号の方だろう。
朝、ラウンジカーに行ってみた。２０１２年３月の時刻表が手元にあるので、見てみたが、北斗星の編成からラウンジカーはなくなっていた。

食堂車。朝コーヒーを飲む。

大宮で降りて自宅へ帰る。
５泊６日の旅。車中３泊だった。１泊はB寝台、２泊は座席だ。

タグ：北斗星

北海道冬の旅 ２００８年２月 流氷・ワカサギ

２月１２日はおそらく昼頃まで寝ていたのだろう。午後になって、余市魔で行ってニッカウイスキーの工場を見学して、海鮮工房　柿崎でホッケ定食を食べた。写真が残っているが、ピンボケ、手振れがひどいのでアップしないでおく。
夜の季節列車の夜行の網走行き特急オホーツクの座席で夜を過ごす。
網走発６時４１分の列車に乗る。途中で流氷が見えるはずだが、あまりきれいに接岸していないようだ。


止別まで乗って網走に戻る。

数年前に網走湖でワカサギ釣りをして１時間でかなりたくさん釣れた記憶があるのでもう一度チャレンジしてみようと思った。しかし、寒さと強風で１時間足らずで断念した。釣れたには数匹だった。


また、小樽まで戻り「小さな旅の博物館」に泊まった。

タグ：網走湖 ワカサギ 流氷

北海道冬の旅 ２００８年２月 札幌雪祭り

２００７年から２００８年にかけては退職１年目で資金的にも大分余裕があり、今思えば贅沢な旅をしていたなと思う。この時買ったチケットの正確な名前は覚えていないが、「ぐるり北海道周遊切符」なんて名前だったように思う。有効期間５日間、東京～函館間の往復の新幹線普通車の指定席、B寝台が使え、北海道内の特急の普通車の指定席は乗り放題だった。

２月１０日、朝、東北新幹線に乗り、八戸まで行き、在来線の特急に乗り継ぎ、函館で北斗に乗り継ぎ、札幌まで行く。この日は札幌雪祭りの当日だ。





札幌まで行ってろくなものを食べていないのか。食べ物の写真がない。
この夜は宿代を浮かすために、当時まだ運行されていた季節列車の夜行の「特急おおぞら」で釧路に向かった。
もちろん寝台車ではなく、座席車だ。

タグ：札幌雪祭り

２００９年１２月札幌・小樽

２００９年１２月でJALのマイルが９０００マイルほど失効してしまうので、羽田～新千歳間の航空券を予約した。この時は１２月１０日にバンコクから帰ってきたばかりだった。
１２月１８日、すすきのにいた。このニッカのネオンを見ると札幌に来たと感じる。

１２月１９日、旧北海道道庁、国指定の重要文化財になっている。

札幌駅。上野から「北斗星」が到着した。

この日は小樽に行ったような気がするが、写真を撮っていない。１２月２０日の写真も１枚もない。２１日は小樽に行って３枚ほど写真を撮っている。
１２月２１日、北一ガラス。

小樽運河。

浮き球ツリー

１２月２２日は札幌テレビ塔の写真が１枚。

札幌、小樽に行って古くからの友人に年末の忙しいところ、無理矢理飲みに誘い出した記憶があるが、彼の写真すら撮っていない。いったい何をしていたのだろうか。自分に呆れてしまう。

羽田に着いてモノレールで浜松町に出て、家まで帰ってきた。
浜松町駅のホームにある小便小僧。

タグ：札幌 小樽 北斗星 小便小僧

天北線 1989年３月

廃止される鉄路を記録しようといった、しっかりとした目的意識もなく、とりあえず、廃止になってしまうのだから乗ってみようかぐらいの気持ちで乗って写真を撮っているので、あまりよい写真はないと自分でも思う。

今だったらもう少し記録に残せるような写真が撮れる気がするが、そんなことをいってももう遅い。
天北線、中頓別

駅不明。浜頓別駅かもしれない。


浜頓別駅

タグ：天北線 浜頓別

名寄本線 1989年3月

このブログでも1974年3月の遠軽駅の写真をアップした記憶があるが久しぶりだ。
名寄線は1989年5月で廃止されている。
遠軽駅。

旭駅

興部駅。大学の同級生で、この町の出身者がいたことを思い出す。

上興部駅。

下川駅での列車交換のようだ。

下川駅。

タグ：名寄本線 興部駅 下川駅

池北線 １９８９年３月

１９８９年、北海道の池北線、名寄本線、天北線が相次いで廃止された。池北線は第３セクター線といて生き残ったが、現在では廃止されている。池北線を引きついだ「ふるさと銀河線」の車両がミャンマーに譲渡されたという話を聞いたことがあるので、ミャンマーに今度に行ったら、ヤンゴン市内の環状線には乗ってみたいと思う。

この3線にに乗るために北海道に行ったようだ。
池北線高島駅。
本別駅。



列車交換。駅は不明だが、時刻表を見ると、上利別駅のようだ。

タグ：池北線 高島駅 上利別駅

羽幌線最終列車 １９８７年３月２９日

１９８５、８６年の写真の整理が進んでいないので、’８７に一気にに飛ぶ。
｛あれ、また羽幌だ」と自分でも気づく。わざわざ最終列車に乗るために、北海道ワイド周遊券を買い、列車で北海道まで時間をかけて行ったんだと改めて思う。
深川駅。ホームの時刻表を訂正している。

幌延行き最終列車


留萌駅



古丹別駅

天塩駅

幌延駅ホーム

幌延駅から札幌行き急行「利尻」の自由席に乗り、夜を過ごした。

タグ：羽幌線最終列車

羽幌・昭和新山 北海道１９８５年８月 その３

１９８０年以来５年ぶりの羽幌に行った。炭鉱の跡に再び行ってみた。
５年経ってももほとんど変化がなかったが、かつて住んでいた人たちが見に来ていた。


住宅


学校跡


昭和新山

タグ：羽幌 昭和新山

宗谷岬・礼文島 １９８５年８月北海道 その２

知床からオホーツク海沿いを走る。
宗谷岬。日本が実効支配している最北端。「最北端」の碑。
宗谷岬灯台

１９８３年９月１日、ソ連のミサイルによって、大韓航空機が撃墜された。

間宮林蔵の像。世界地図に名前を残す唯一の日本人だろう。

礼文島

ウニ漁


礼文島の北端のスコトン岬から礼文島の西海岸を３０㎞ほど歩く有名なハイキングコースがある。
桃岩荘ＹＨに泊まって歩く。写真は一緒に歩いたホステラー。

タグ：宗谷岬 大韓航空機撃墜事件 礼文島 ウニ漁 桃岩荘ＨＹ

釧路・霧多布・知床 １９８５年８月北海道その１

１９８５年８月、この年もバイクで北海道を走っている。東京の有明から釧路港までフェリーで行った。

釧路港

霧多布岬。アイヌ語の地名に漢字をあてたのだろうが、夏の道東は本当に霧が多い。

右下に写っているバイクがホンダＴＬ１２５イ―ハト―ブ。


知床道路が開通してやっと知床半島を横断できるようになった。
知床峠より国後島ろ望む。中央に山のように見えるのが国後島。霧がかかっていなければもっとよく見えるはずだが。

タグ：釧路港 霧多布 知床峠 国後島

北海道 １９８４年８月

この年、初めてバイクで北海道を走った。しかし、当時のバイクは友人の知り合いから１０万円で譲ってもらったＴＬ１２５イ―ハト―ブーというトライアル用のバイクだった。燃料タンクの容量、４．５リットル、スピードはせいぜい時速８０Ｋｍヶやっとという、およそ、つーリングには不適なバイクだだった。。


新潟まで走り、フェリーで小樽に上陸。
丸瀬布村の雨宮２１号機。現在も夏場は動いているようだ。

網走刑務所



野付半島、トドワラ。


再び納沙布岬

タグ：丸瀬布 網走刑務所 トドワラ 納沙布岬